De jaarlijkse dienstenhandelsbeurs CIFTIS toont tot zondag 1800 exposerende bedrijven. Voor het eerst is er een zone ‘China Services’ waar meer dan 140 innovatieve gevallen uit alle 12 categorieën van de dienstensector zijn samengebracht. Kennisintensieve bedrijven zijn toenemend aanwezig met AI prominent
Tien jaar nadat China een campagne tegen de smog lanceerde , heeft de sanering naar schatting 44,8 biljoen yuan ($ 6,67 biljoen) aan gezondheidsvoordelen opgeleverd, zo werd tijdens een evenement van het Milieuprogramma van de VN in Beijing verklaard.
Leesstof en stof tot nadenken in uw must-reads voor het weekend.
Over de vastgoedbubbel – Nepal/China – China in de wereld en …Mao
Belgisch landbouwingenieur Danny Decombel woont al zo’n twintig jaar in Xinjiang. Hij werkt al ruim 36 jaar in China en kent de regio zowel als ondernemer als inwoner. Hoe kijkt iemand die er dagelijks leeft naar de vaak verhitte discussies over terrorisme, religie, veiligheid en de positie van de Oeigoeren
Dit jaar slaan ChinaSquare.be, China Vandaag, De Vereniging België-China, de Confuciusinstituten van Brussel en Brugge en Tibetdoc.org de handen in elkaar voor een China Corner op Manifiesta.
Een primeur, een paar Chinese woorden en heel wat verhalen: in de China Corner op ManiFiesta valt er meer te ontdekken dan je op het eerste gezicht zou denken. Mede-organisator Ng Sauw Tjhoi en hoofdredacteur van China Vandaag vertelt waarom bezoekers zeker moeten langskomen.
Het boek China’s Foreign Policy and the Making of a Multipolar World schetst de grote lijnen, de historische achtergrond en de theoretische grondslagen die bepalend zijn voor het optreden van China in de wereld.
Shanghai Electric, SIPG en CMA CGM hebben met een 8.016-ton single-batch biomethanol bunkering operatie een nieuw wereldwijd record gevestigd. Deze mijlpaal markeert een kritieke overgang naar grootschalige, stabiele bulklevering, wat de ambitie van Shanghai versterkt om een vooraanstaand wereldwijd internationaal transportcentrum voor groene brandstof te worden.
Zowel het Europees Parlement als westerse scheepvaartbedrijven staan sceptisch tegen over de Noordpoolroute. Ze vinden ze onvoldoende veilig, de verzekeringskosten te duur, gevaarlijk voor het milieu en vrezen vooral dat de vaart het bondgenootschap en het imago van Rusland en China versterkt
