
De Europese Commissie beperkt de invoer van Chinese auto’s om de eigen industrie te beschermen. Maar achter die bescherming schuilt een fundamentele tegenstelling: de winstmarges van grote autofabrikanten krijgen bescherming, terwijl werknemers geen werkzekerheid krijgen, consumenten dure auto’s blijven betalen en de energietransitie dreigt te vertragen. Tien argumenten voor een andere koers, waarin samenwerking met China centraal staat.





