Auteur: Jan Jonckheere

Veroudering dringt stroomlijning pensioenen op

by  • 

China’ s bevolking veroudert snel. Het land beschikt nog over een tiental jaren om het te versnipperd en gedecentraliseerd pensioensysteem te stroomlijnen vooraleer de verouderingstsunami -veroorzaakt door te weinig actieven vergeleken met de ouderen die langer leven- onherroepelijk toeslaat. Ondertussen worden voor de senioren zowel in de steden als te lande allerhande sociaal-culturele initiatieven genomen die verder gaan dan de traditionele familiesteun. De werkende bevolking in China bereikt een maximum in 2016 met één miljard…

Lees meer →

10 jaar autonoom: Chongqings metamorfose bloeit open

by  • 

Infrastructuur wordt aangelegd, het leefmilieu verbetert, één miljoen personen werden verhuisd voor de drieklovendam, het aantal armen verminderde drastisch, in de noordelijke speciale zone zijn tientallen hijskranen permanent nieuwe torengebouwen aan het oprichten… Na tien jaar autonomie is ’s werelds grootste metropool Chongqing -weliswaar met toelagen van de nationale overheid- de totale metamorfose van zijn voornaamste stad aan het verwezenlijken. In de toekomst zullen andere kleinere steden worden verlevendigd zodat ze gaan fungeren als aantrekkingspool…

Lees meer →

Wanneer wordt huisvesting weer sociaal?

by  • 

Tijdens de negentiger jaren werden veel stadshuizen verkocht aan de bewoners, meestal aan “preferentiële” tarieven die onder de marktprijzen liggen. In China ontstond sedert 1998 een boomende vastgoedmarkt met een groei van 20 pct jaarlijks, maar vast staat dat te veel dure huisvesting gebouwd wordt die vaak leeg staat. De Chinese overheid wil nu dat de lokale overheden dringend maatregelen in de praktijk omzetten om huisvesting voornamelijk voor de gezinnen met bescheiden inkomens betaalbaar te…

Lees meer →

Transport volgt moeilijk tred ontwikkeling

by  • 

Het Chinees autowegennet heeft zich de afgelopen 15 jaar sterk ontwikkeld en zowel de bouw van jaarlijks 5000 km meer autosnelwegen als van honderduizenden km meer rurale wegen is gepland. Het spoorverkeer dat tegenover het wegvervoer aan belang inboet, vervoert een kwart van ‘s wereld spoorvervoer op nauwelijks 6 pct van de totale spoorlengte. De luchtvaart die aan een explosie toe is, maakt dat China vrij gegeerd is bij westerse vliegtuigbouwers en –maatschappijen. De haventrafiek…

Lees meer →

Hoe ziek is de Chinese gezondheidszorg?

by  • 

China kan goede cijfers voorleggen op het vlak van de gezondheidszorg. Toch verbergen deze cijfers een onrustwekkende trend tot het verwaarlozen van preventie ten voordele van dure behandelingen en van het bevoordeligen van de steden ten nadele van de arme en landelijke gebieden. Erger nog is dat in de landelijke gebieden voor zover de gezondheidszorg er nog bestaat, deze onbetaalbaar geworden is voor de personen die er het meeste nood aan hebben.   In 2003…

Lees meer →

11° vijfjarenprogramma: Duurzame ontwikkeling, innovatie, landbouw

by  • 

Premier Wen Jiabao heeft bij de gelegenheid van de zitting van het Volkscongres de regeringsprioriteiten toegelicht voor het komend jaar en van het elfde vijfjarenprogramma. De leiddraad betreffende duurzame ontwikkeling en energiebesparing staat voorop in het nieuwe programma samen trouwens met het aanmoedigen van eigen innovatieve technologie. Verder gaan opnieuw meer middelen naar de uitbouw van de landelijke gebieden en de landbouw met een klemtoon op het sociale zoals onderwijs en gezondheidszorg. Elk jaar wordt…

Lees meer →

Hoe sociale kloven bestrijden?

by  • 

 China’s verwezenlijkingen op menselijk vlak overstijgen deze van de economische ontwikkelingscijfers. Dit blijkt uit een UNO-studie die voorts aangeeft dat de algemene cijfers wel een ernstige kloof verbergen tussen rijk en arm, stad en platteland en tussen oost en west. De organisatie geeft ook enkele pistes aan om deze tegenstellingen tegen te gaan en de facto wil de regering al dat het onderwijs tijdens de schoolplichtige leeftijd op 2 jaar tijd gratis wordt en dat…

Lees meer →

Hoe privé is China’s economie?

by  • 

  Een derde van de Chinese industriële productie komt van de staatssector, een derde wordt gegenereerd door de privé-sector -van binnenlandse of “buitenlandse” oorsprong (vaak overzeese Chinezen)- en een derde is afkomstig van mengvormen. Voor westerse ogen is merkwaardig dat een derde van de privé-ondernemers is lid van de Communistische partij, sommigen spelen reeds op politiek vlak een rol, maar het overgrote merendeel van de privé-ondernemers ondersteunt het socialisme.               Een bericht van het…

Lees meer →

Water uit het zuiden naar het dorre noorden overhevelen

by  • 

China Vandaag    1/11/2005 Na meer dan 40 jaar studie is China gestart met het nieuwe megaproject om water uit het waterrijke zuiden naar het waterarme noorden over te hevelen. Het project, dat dubbel zoveel als de Drieklovendam zal kosten, wil op termijn jaarlijks meer dan 40 miljard m³ water via drie omleidingtrajecten (het oostelijke, het centrale en het westelijke) in het noorden doen toekomen, wat aan meer dan 300 miljoen personen ten goede zal komen.…

Lees meer →

Landbouw opnieuw op de voorgrond

by  • 

    Nadat de boeren de afgelopen decennia de industrialisering en de ontwikkeling van de steden hebben bekostigd, is het nu tijd om de rollen om te draaien. Voortaan zullen de steden de landbouw steunen en financieren. Bij de concrete maatregelen vallen onder meer kleinschalige infrastructuurwerken op, en ingrepen ten gunste van een meer technologisch ondersteunde en een duurzamere landbouw. Het was afgelopen jaar een “boerenjaar”. Vorig jaar werd 470 miljard kilo graan voortgebracht of…

Lees meer →