Eigen visie levert inzicht
Dit jaar is het precies 25 jaar geleden dat de Chinese ambassade in Belgrado door de VS gebombardeerd werd. Peter Peverelli (co-redacteur van Chinasquare) was onlangs in deze stad en bezocht de locatie van de toenmalige ambassade. Het is altijd al een populaire bestemming voor de vele Chinese toeristen in Servië, maar dit jaar is zo’n bezoek en must en extra emotioneel.
‘Als ik een Chinees zou zijn..’ Deugd als Blinddoek: Hoe Westerse Zelfingenomenheid een Inclusieve Toekomst in de Weg Staat (deel 1)
75 jaar van vooruitgang in de Volksrepubliek China, bekende en minder vaak belichte prestaties die van mondiaal belang zijn.
De Chinese overheid heeft twee reeksen maatregelen aangekondigd om de economische groei op korte termijn aan te wakkeren. Er is een monetair plan om de geldhoeveelheid te vergroten en zo vooral de vastgoedsector en de beurzen te ondersteunen en een fiscaal plan om de overheid meer geld te laten investeren. Er worden nog bijkomende maatregelen verwacht.
De toestand bij de personenwagens in Rusland is vergelijkbaar met deze in de vrachtwagens. De eigen Lada staat nog nummer één maar kampt met moeilijkheden in de toeleveringsketen wegens de westerse sancties. De Chinese drie Haval, Chery en Geely hadden vorig jaar meer dan de helft van de Russische markt. Verschil met de vrachtwagens is wel dat er fabrieken zijn van Chinese passagierswagens.
Toen de Volksrepubliek China in 1949 werd gesticht, was China een van de armste samenlevingen ter wereld. Vandaag is het de op één na grootste economie ter wereld geworden. Chinakenner Keith Bennett legt uit hoe dat in zijn werk is gegaan.
In een interview in South China Morning Post Plus geeft etnische minderhedenexpert Barry Sautman zijn mening over onderwijs, de volgende dalai lama, Han-chauvinisme en de behandeling van Oeigoeren door Beijing.
Op 1 oktober 1949 riep Mao Zedong als leider van de Communistische Partij van China (CPC) in Beijing de Chinese Volksrepubliek uit. Tien overwegingen 75 jaar later.
Na het uitbreken van het conflict in Oekraïne verlieten de 7 Europese vrachtwagenproducenten Rusland. De Chinese vrachtwagens die goed waren voor 10% in 2021 kwamen het vacuüm opvullen. Hun aandeel steeg tot 55% eind 2023 en van januari tot april tot 62%. Ook de overname van het verdelers- en dienstennetwerk legt de Chinezen geen windeieren.
Recentelijk zag ik in China een TV-documentaire over buitenlandse studenten. De hoofdpersoon een Pakistaan die in China infrastructuur studeerde. Hij liep op dat moment stage in een fabriek voor metrotreinen. Voorheen richtten dergelijke programma’s zich vrijwel uitsluitend op westerse studenten Chinese taal en cultuur; zoals ikzelf in de jaren 70. Aanleiding voor een blik op de huidige samenstelling van de buitenlandse studenten in China.
