economische sectoren, ondernemingen, diensten
energie, transport,
beurzen, taksen, banken, monetair
Sinds begin december heeft de Nationale Ontwikkelings- en Hervormingscommissie al meer dan “één biljoen yuan in 16 infrastructuurprojecten geïnvesteerd tegen de verzwakkende economische prestaties. Ondertussen is ook duidelijk dat het verbruik vorig jaar instond voor drie vierden van de economische groei.
Hoewel de subsidies voor groene wagens daalden, blijft zowel de verkoop als de productie van elektrische voertuigen (EVs) stijgen. Minister Miao Wei is overtuigd dat wanneer de subsidies in 2021 helemaal zullen verdwenen zijn, de sector zal blijven opleven. De buitenlandse merken investeren in China ook fel in EVs. Bij de e-bussen rollen elk uur elf e-bussen van de band. Vorig jaar werden in China 1,26 miljoen voertuigen op nieuwe energie verkocht en voor dit…
Een miljard boeken of één op drie in China verkochte boeken wordt volgens Tmall online gekocht en het zijn de zgn. millenials die de doorslag geven. Hetzelfde publiek staat eveneens open om een e-reader te gebruiken want ook daar vertegenwoordigt deze groep de helft van het aantal lezers.
Bij verwijten aan China over oneerlijke handelspraktijken hoort onveranderlijk het argument van het grote handelsoverschot, zowel met de VS als de EU. China verkoopt bij ons van alles, en koopt weinig. Zo kan het toch niet verder? In de South China Morning Post kijkt Tom Holland breder: er is nog een globaal Chinees handelsoverschot voor goederen, maar het economisch belangrijker overschot op de betalingsbalans is weggesmolten.
Het is evident dat China oneerlijke concurrentie voert, en technologie en intellectuele eigendom steelt. Als in de VS republikeinen én democraten én de EU het over één ding eens zijn, dan dit. Maar klopt de ‘evidentie’? Stephen Roach twijfelt.
In 2019 verminderen de belastingen voor de meeste Chinezen. Wie gaat de rekening betalen? Er zijn aanwijzingen dat de belastingdruk op rijke Chinezen zal toenemen, zelfs en vooral wanneer hun vermogen in het buitenland zit.
De groei van de Chinese economie is in 2018 vertraagd tot 6,6 %. Dat is iets hoger dan het doel van 6,5 % dat de regering voor het afgelopen jaar had gesteld. In 2017 bedroeg de groeisnelheid nog 6,8 %. Over het hele jaar nam de snelheid gestaag af en in het vierde kwartaal groeide de Chinese economie ‘nog maar’ met 6,4 %. Laag, lager, laagst De snelheid waarmee de economie van China vooruitgaat is…
Alibaba en Intel gaan samenwerken om tegen de Olympische Spelen een 3D-tracking technologie van atleten te ontwerpen. Zowel Microsoft als IBM plannen in Pudong AI/IoT-labs te openen. Xiaomi investeert er 10 miljard yuan in en Siflower heeft een nieuwe IoT-chip. De helft van ’s werelds mobiele downloads komt uit China. Vorig jaar werden 12% minder deals gesloten in de nieuwe economie. We hebben ook een flinke portie nieuws over cyberveiligheid.
Huawei stichter Ren Zhengfei heeft de pers ontvangen om meer duidelijkheid te verschaffen over zijn militaire achtergrond en zijn relatie met de CPC. Hij zei nooit door de overheid gevraagd te zijn om te spioneren en bevestigde meermaals dit ook niet van plan te zijn omdat de belangen van de klanten prioritair zijn. Hij is vrij gerust in de toekomst omdat Huawei ‘de enige is die de 5G-basisstations kan integreren met de meest geavanceerde microgolftechnologie’…
Vorige week schreef Apple dat de achteruitgang van zijn omzet toe aan China, deze week is het Samsung. Huawei komt sterk uit de hoek met een drietal initiatieven zij het dat er ook slecht nieuws is. De koeriersdiensten bleven in 2018 snel groeien. Zowel Tencent als Baidu brengen een eigen slimme assistent uit die stembevelen uitvoert. Xiaomi gaat een strategisch partnerschap aan met TCL. Lenovo heeft de top in PC-verkoop bereikt. Ook de sector van de deelwagens maakt een crisis door
