Er is een optimistisch rapport uitgekomen over het Belt and Road Initiative (BRI). De belangrijkste planner van China zag in 2018 een prima samenwerking tussen deelnemers aan de nieuwe Zijderoutes in industrie, infrastructuur, handel en investeringen.
De National Development and Reform Commission (NDRC) ondersteunt zijn optimistische visie met feiten en cijfers. Tot dusver werkt China aan het project van de nieuwe Zijderoutes samen met 150 landen en internationale instellingen.
Industrie
China en de Verenigde Arabische Emiraten aan de Perzische Golf bouwen een industriegebied in Abu Dhabi. Bedrijven uit Jiangsu pionierden met investeringen in de Khalifa Industrial Zone (Kizad). Het volume van de investeringen is intussen gestegen tot 1 miljard dollar. Met Frankrijk, Japan, Singapore en nog zeven andere landen zijn er contracten afgesloten voor industriële samenwerking door bemiddeling via derdenmarkten. De aanleg van de haven van Gwadar in Pakistan en van spoorwegen tussen China en Laos en tussen China en Thailand vordert goed. In het kader van het BRI is begonnen met de bouw van een HST-lijn Jakarta – Bandung (Indonesië). De National Development and Reform Commission (NDRC), het voornaamste Chinese planbureau rangschikt ook de resultaten van het Forum on China-Africa Cooperation 2018 bij de successen van het BRI.
Connectiviteit
Goederentreinen verbinden nu de Chinese steden met 49 steden in 15 landen. Tot nog toe hebben de vrachttreinen tussen China en Europa meer dan 13.000 reizen afgelegd. Hiervan is vrachtverkeer per spoor richting China in 2018 met 20% gestegen. Er wordt dus gewerkt aan het probleem van de Europese klacht over eenzijdige exportbetrekkingen. Dankzij het BRI hebben 33 landen nu luchtvaartverbindingen met elkaar via 387 vliegroutes, waarvan er bijna een derde in 2018 alleen al zijn bijgekomen.
Wetenschap en techniek
Nog een onderdeel van het BRI, de samenwerking in wetenschap en techniek, kreeg een impuls door de oprichting van een internationaal instituut. De Alliance of International Science Organizations (ANSO) is op 4 november 2018 opgericht. Deze vereniging zal de overdracht van technologie stimuleren tussen ASEAN, de Arabische landen, Zuid- en Centraal Azië, Centraal- en Oost-Europa en China. Er komen daardoor ‘wetenschapsparken’ onder andere in de Filipijnen en Indonesië die deze landen samen met China zullen beheren. China en 16 landen hebben Memorandums of Understanding (MOU) ondertekend voor The Digital Silk Road. China zal voor verbeterde internetconnecties zorgen door middel van kabels in de diepzee en andere infrastructuur. Het BeiDou navigatienetwerk via satellieten wordt een alternatief voor het Amerikaanse GPS-systeem.
Handel en financiën
Het cumulatieve volume van de handel die China drijft met ‘Belt and Road-landen’ bedraagt nu meer dan 7 biljoen (miljoen maal miljoen) dollar. Die landen beschikken nu in totaal over 82 zones voor economische samenwerking, waar 30 miljard dollar in is geïnvesteerd. Het grensoverschrijdende verrekeningssysteem dat met de renminbi, de Chinese munt werkt, is nu aangenomen in 41 landen en regio’s.
Cultuur
Ten slotte werkt China op cultureel vlak regelmatig samen met meer dan 60 landen die aan het BRI deelnemen en zijn er 17 Chinese cultuurcentra in die landen opgericht. Een spannende vraag is of de organisatoren van het Belt and Road Initiative over enkele dagen een eerste groot succes kunnen noteren. Diplomaten en politici spannen zich in om de Italiaanse regering over de streep te trekken en tot gezamenlijk werken aan de nieuwe Zijderoutes te bewegen. De historische banden en het grote erkende culturele erfgoed van de twee landen speelt een rol in de argumentatie. Als Italië en China op 22 of 23 maart een MOU over het project zouden afsluiten, wat nog lang niet zeker is, zou dat een grote overwinning zijn voor het BRI.
yidaiyilu.gov.cn, Kizad.ae, Reuters, China Daily,BBC, jakartaglobe.id, Xinhua
