Dit weekend maakte het Ministerie van Spoorwegen een verregaand plan bekend om privaat kapitaal aan te trekken.In de energiesector werkt men aan richtlijnen.
Wegens de zeer ambitieuze uitbreidingsplannen zitten de Chinese spoorwegen nu al met een schuldenberg van 384 miljard dollar, en bovendien werden ze vorig jaar geteisterd door een verspilling- en corruptieschandaal aan de top. Vers kapitaal is dus hoogst welkom, en de spoorwegen zijn samen met de energie aangeduid als één van de zeven sectoren waar men beroep gaat doen op de privé-sector. Privé-firma’s zullen kunnen deelnemen aan aanbestedingen met vaste interestvoeten,en aandelen kopen van filialen; er wordt ook gehoopt dat pensioenfondsen hun geld in de spoorwegen gaan stoppen. Over buitenlandse investeerders wordt voorlopig niet gesproken, alhoewel men mag aannemen dat belangrijke buitenlandse constructeurs van spoorwegmateriaal wel interesse hebben in het financieren van projecten.
Een pilootproject wordt de tram in Wenzhou ; 50% van de 7 miljard yuan investeringen worden opgehaald door de verkoop van aandelen van 10.000 yuan elk; die zouden een dividend opleveren dat mee evolueert met de bankrentes, en na één jaar kunnen ingeleverd worden. Ook andere steden proberen iets gelijkaardigs, waarbij critici stellen dat de dividenden de markt moeten volgen in plaats van vast te zijn. Ook in buitenlandse projecten mag geïnvesteerd worden; dat moet helpen om risico’s te verminderen zoals op het Chinese metroproject te Mecca waar de kosten sterk boven het budget uitkwamen.
Woensdag werd bekend dat tegen juni ook richtlijnen voor meer privé-investeringen in de energiesector voorbereid worden, met name in elektriciteit, olie en gas. De Nationale Commissie voor Ontwikkeling en Hervormingen heeft intussen om de vertragende economie aan te zwengelen 100 nieuwe grote projecten aangekondigd, waarvan de meeste met energie te maken hebben. Om het budget van de overheid niet te veel te belasten zal allicht voor een aantal van die projecten privé inbreng welkom zijn.
(Reuters)
