Dat China 70% van de e-batterijen uitvoert, heeft de afgunst opgewekt van de VS, het VK en Japan die samenspannen om de daartoe nodige grondstoffen uit China weg te trekken. De Chinese regering heeft richtlijnen uitgevaardigd over de sector van mensrobots. De autobouwers maakten in K3 grote winsten en er is ook ander bedrijfsnieuws. Een twee partijen voorstel wil in de VS de aankoop van Chinese drones boycotten en we eindigen met bedrijfsnieuws.
De integratie van internet met het maakwerk schiet aardig op in China. BYD zegt ja aan Huawei maar neen aan Baidu. De EU maakt tegen 2027 een QR-paspoort verplicht voor e-batterijen en China stelde een reglement op voor de recyclage van windmolens en zonnepanelen. De techgroten werven weer aan en ook Suzhou stimuleert de livestreaming sector. We eindigen met bedrijfsnieuws.
Tijdens het eerste semester steeg de CATL verkoop met 67 % en de winstmarge met 5% tot 20%. Niettemin stelt het VS Congres zich ernstige vragen over de geplande deal tussen CATL en Ford die in Michigan een fabriek van $ 3,5 miljard wil bouwen. Of de Fordfabriek op IRA-overheidstoelagen kan aanspraak maken, is de inzet.
De hoofdmoot handelt over rijhulpsystemen, de weer aantrekkende EV-verkoop en e-batterijen . De chipontwerpers van EDA stellen hun hoop op de autobouwers die almaar meer chips, schermen en lidars vereisen. Durfkapitalist Kai-fu Lee start een AI bedrijf dat een eigen large language model ontwikkelt
De Chinese dronemarkt overschreed in 2022 voor het eerst 100 miljard yuan. De PV bedrijven investeren verder in het opdrijven van hun capaciteit. China bezit een platform dat de diverse cloud computing platformen integreert qua rekenkracht. Guizhou zet de uitbouw van de data centers verder. STMicroelectronics bouwt te Chongqing met Sanan Optoelectronics een SiC-chipfabriek. BYD is ’s werelds tweede fabrikant van e-batterijen en Huawei heeft met GaussDB nu ook een eigen database.
Bij de voor e-batterijen benodigde grondstoffen is China voor 80% afhankelijk van ruwe lithium uit het buitenland en voor 95% qua kobalt en nikkel. De Nationale Ontwikkelings- en Hervormingscommissie wil dat tegen 2030 deze nodige grondstoffen 9 maal meer gerecycleerd worden om zo minder afhankelijk te worden van het buitenland.
Voortaan in deze wekelijkse rubriek ook het nieuws over slimme- & EV-wagens en e-batterijen: het was meteen raak in Michigan waar Gotion een fabriek plant. De eerste databeurs van China experimenteert nu qua data uitwisseling met privégegevens. Pinduoduo Temu verhuist de hoofdzetel naar Dublin. Deze week weer een sectie chips. De EU en VS waarschuwen Maleisië voor Huawei 5G en China keurde 5G ATG op vliegtuigen goed.
BYD dat al Tesla verdrong als ’s werelds grootste producent van elektrische voertuigen (EV) heeft een record jaar achter de rug. Xpeng is klaar met een semi-automatisch navigeersysteem dat eerst zal rijden in Guangzhou, Shenzhen en Shanghai. NIO verkiest een swap systeem om batterijen uit te wisselen op 5 minuten tijd. Batterijproducent CATL gooit zich op de markt van energieopslag.
Omdat de almaar toenemende zonne-en windenergie van weersomstandigheden afhangen, is het nodig die energie op te slaan. Verwacht wordt dat deze opslag dit jaar met 50% toeneemt en dat die groei tot 2025 jaarlijks met tussen 50% en 75% zou aanhouden.
De twee Chinese makers van elektrische batterijen CATL en BYD leveren al meer dan de helft van ’s werelds elektrische batterijen waardoor ze de Zuid-Koreaanse en Japanse concurrentie het nakijken geven
