Batterij- en NEV producent BYD is tijdens het derde kwartaal qua verkoop verder uitgelopen in vergelijking met Tesla. Chinese bouwers van nieuwe energie voertuigen (NEV) bereiden hun intrede voor op de Europese markt. We bekijken ook twee minder bekende Chinese producenten van elektrische autobatterijen.
De rivaliteit tussen China en de VS lijkt uit te dijen naar de cleantech. Vele VS zonne-energie projecten liggen stil in afwachting van een ministerieel onderzoek of de Chinese producenten de anti dumping regels niet omzeilen door hun zonnepanelen te vervaardigen in Aziatische buurlanden. De VS en het Pentagon gaan investeren in de Australische producent van lithium, maar deze investeringen verbleken tegenover de Chinese investeringen in de sector. Ook bij de elektrische batterijen domineren Chinese producenten.
CATL is met 35% marktaandeel s’ werelds grootste producent van EV-batterijen. Omdat CATL soms ook het Huawei van de EV-batterijen genoemd wordt, maken we een analyse van het bedrijf met nadruk op de vraag of CATL zou kunnen afgesneden worden van de voor batterijen nodige grondstoffen lithium, kobalt en nikkel.
Het Chinese CATL is de grootste batterijenfabrikant ter wereld. Het hoopt tegen eind dit jaar een grote productie-eenheid op te starten in Duitsland. Het is zijn eerste fabriek buiten China.
De grootste fabrikant ter wereld van batterijen voor elektrische voertuigen gaat 5 miljard dollar investeren in de reyclage daarvan.
De Chinese batterijproducent Envision AESC wil € 2 miljard investeren om voor Renault in Douai een fabriek van elektrische batterijen te bouwen. Het initiatief staat ook open voor andere producenten De fabriek van elektrische batterijen die twee miljoen € investeringen vereist, zou op het einde van het decennium 2500 banen bieden. Tegen 2024 zou voor 9 GWh batterijen vervaardigd moeten worden en tegen 2030 voor 24 GWh. Het gaat in eerste instantie om een initiatief…
De Chinese producent van batterijen voor elektrische wagens CATL is klaar om een superbatterij te vervaardigen die 2 miljoen km kan rijden en 16 jaren meegaat. CATL levert onder meer aan BMW, Audi en Toyota maar sloot onlangs ook met Tesla een akkoord voor de levering van batterijen gedurende twee jaar
Hoewel Tesla traditioneel voor batterijen een partnerschap met Panasonic heeft, maakte Elon Musk eind januari bekend voor zijn elektrische voertuigen ook Chinese CATL-batterijen te zullen gebruiken. Het initiatief wordt uitgelegd als een poging tot verankering in de Chinese markt en ook als druk op Panasonic opdat de batterijen goedkoper zouden worden
