zie ook autosector
China telde eind september 11 miljoen herlaadpalen, de helft meer dan een jaar eerder. Groene methanol vermindert de koolstofuitstoot en China heeft een normering voor skin-on-a-chip technologie. Chinese PV-bedrijven trekken weg uit Vietnam naar Laos en Indonesië. Alibaba ontslaat tientallen in het metaversum-filiaal. We eindigen met een ruime sectie over auto’s en met bedrijfsnieuws.
In zijn maandelijkse nieuwsbrief ‘This Month in China’ geeft Pascal Coppens commentaar bij de recente EU invoerheffingen op Chinese elektrische voertuigen. Chinasquare heeft het artikel met toestemming van de auteur hieronder vertaald.
Door een beslissing van de Europese Commissie worden de invoerheffingen van de EU op elektrische voertuigen uit China vanaf vorige woensdag effectief toegepast, in principe voor een periode van vijf jaar. Als reden worden ongeoorloofde subsidies aangehaald. Chinese betrokkenen verwerpen de Europese maatregel met verschillende argumenten. China dient ook klacht in bij de Wereldhandelsorganisatie (WTO). Maar de deur voor onderhandelingen gaat niet dicht.
Geconfronteerd met een vijandige internationale markt en groeiende binnenlandse overcapaciteit moeten Chinese EV-merken nieuwe markten aanboren. Een voor de hand liggende mogelijkheid is het uitbaten van het eigen platteland. Dit artikel kijkt naar de haalbaarheid en de houding van de diverse maatschappelijke groepen die hierbij betrokken zijn.
VW plant niet enkel fabriekssluitingen in Duitsland en bij Audi-Vorst maar ook in China. We onderzoeken of de NIO-strategie met de nieuwe Onvo reeks Tesla echt kan beconcurreren. We hebben het voorts over de dramatische terugschroefplannen bij Northvolt, Europa’s meest geavanceerde e-batterijproducent en we eindigen met de slechte auto verkoopcijfers in augustus.
Handelsminister Wang Wentao en EU-commissie ondervoorzitter Dombrovskis hadden donderdag een opbouwend gesprek over de geplande EV-heffingen. De EU wil nu toch praten over Chinese prijsverbintenissen. Wang Wentao beloofde op een Ronde Tafel van de EV-sector te Brussel te willen onderhandelen tot het einde
De slimme AI-bril wordt het nieuwe hebbeding en Meituan belevert de toeristen op de Lange Muur met drones. De quota voor zeldzame metalen worden verhoogd, maar de EVs zijn nog niet winstgevend. De chipsector herleeft en China lanceert een anti-dumping onderzoek naar EU-zuivel. We eindigen met bedrijfsnieuws vooral K2-resultaten.
Op de Chinese wegen neemt het aantal groene vrachtwagens snel toe. China is overtuigend wereldleider in de sector.
AI wordt in China ingezet voor grensverleggend wetenschappelijk onderzoek. Uber gaat wereldwijd behalve in de VS BYD auto’s inzetten in zijn netwerk. Guangzhou reguleert slimme, verbonden voertuigen. Lokale verkopers protesteren tegen TEMU. We eindigen met EV-nieuws.en met chipnieuwds.
We beginnen met een sectie EVs en dito batterijen. De economie op lage hoogte is in goede doen en Alibaba’s open source groot taalmodel Qwen2 staat derde wereldwijd. Er zijn weer heel wat EU- en VS acties tegen China maar China lanceert een eigen onderzoek naar EU-praktijken. Shanghai reguleert mensrobots en kiembaan genomisch klinisch onderzoek wordt gebannen.
