zie ook autosector
De hoofdstad van de provincie Shanxi Taiyuan is gekend voor zijn steenkool economie. Nu wil Taiyuan een voorloper worden in auto’s op basis van hernieuwbare energie. Daartoe heeft het zijn vloot van 8000 taxi’s al vervangen door elektrische taxi’s en dit jaar volgt hetzelfde met de bussen.
Welke stimuli voor groene wagens
Een Chinees bedrijf heeft in stilte een overnamebod op Fiat Chrysler uitgebracht . Eerder verwierven Chinese bedrijven al Volvo en een aandeel in PSA( Peugeot-Citroën). Het Chinese leiderschap moet echter komen van voertuigen met nieuwe energietechnologie en verregaande automatisering.
Nadat bleek dat BYD niet meer ’s werelds grootste verkoper van elektrische wagens was, gooit de BYD-stichter het roer om. Voortaan zal het als afgesplitste batterijeenheid, fungeren als autonome firma. Deze firma koestert even hoge ambities als concurrent CATL uit Ningde. Beide willen de Japanse hegemonie in elektrische batterijen doorbreken.
De provincie Guangdong plant de komende jaren massaal haar bussen elektrisch te maken
Dit jaar wordt verwacht dat in China 800.000 groene auto’s verkocht worden
Eind november waren in China al 402.000 groene auto’s verkocht en verwacht wordt dat het land dit jaar 40 % vervaardigt van ‘s werelds voertuigen op nieuwe energie. Niet Tesla is ’s wereld grootste verkoper van dergelijke voertuigen, maar wel het Chinese BYD. De Chinese sector bruist van de samenwerkingsverbanden waarin ook de Internetgiganten niet ontbreken en waarin zelfs Wang Jianlin zijn intrede doet.
BYD breidt uit met de vervaardiging van monorails die vooral bedoeld zijn voor kleinere steden en zelfs wijken. De regering ondersteunt verder de metrobouw.
BYD levert Londen grootste vloot e-bussen in Europa
Ook Gree diversifieert productie en koopt de producent van elektrische voertuigen Zhuhai Yinlong op
