Door een beslissing van de Europese Commissie worden de invoerheffingen van de EU op elektrische voertuigen uit China vanaf vorige woensdag effectief toegepast, in principe voor een periode van vijf jaar. Als reden worden ongeoorloofde subsidies aangehaald. Chinese betrokkenen verwerpen de Europese maatregel met verschillende argumenten. China dient ook klacht in bij de Wereldhandelsorganisatie (WTO). Maar de deur voor onderhandelingen gaat niet dicht.
De EU heeft, na pogingen van China het tij te keren, toch besloten hoge tarieven te heffen op elektronische auto’s uit China. Het was te verwachten dat China de EU met gelijke munt terug zou betalen. Het heeft hiervoor de zuivelindustrie gekozen. China is een grote importeur van zuivel uit de EU, zodat dit groten gevolgen voor een aantal grote zuivelbedrijven kan hebben.
In de recentste gespreksronde over het handelsconflict tussen VS en China zou er over een aantal kwesties een wezenlijke vooruitgang zijn geboekt. Trump wil een geplande reeks heffingen uitstellen.
China zal een beloofde verlaging van invoerheffingen op auto’s doorvoeren op 1 juli. Dat zal redelijk positief uitpakken voor de internationale autohandel en Chinese consumenten. Over enkele weken kost het minder om auto’s en auto-onderdelen naar China te exporteren. Naar 15% en 6% Het ministerie van Financiën (ministry of Finance, MOF) heeft de maatregel aangekondigd. Zowel de toltarieven van 25% als die van 20% gaan naar 15%. Dit zal gelden voor personenwagens en sommige soorten…
