De media prenten ons in dat China in absolute cijfers het meeste energie verslindt en het meest CO² uitstoot. Minder bekend is dat China van 1978 tot 2000 een verviervoudiging van zijn economie bereikte met een verdubbeling van de energie en ook dat China in 2008 instond voor 74 % van de toename in energie en voor 85 % inzake de toename van het steenkoolgebruik . Vanzelfsprekend rijst de vraag: hoe efficiënt is China’s gebruik van energie.
Kort milieunieuws uit China Plan tegen zware metalen goedgekeurd De regering heeft het lang verwachte plan ter bestrijding van vervuiling door zware metalen goedgekeurd. Het plan dat deel uitmaakt van het twaalfde vijfjarenplan streeft naar een vermindering bij vijf metalen tegen 2015 en dit vergeleken met de niveaus uit 2007, aldus milieuminister Zhou Shengxian vrijdag. De beoogde metalen zijn lood, kwik, chroom, cadmium en arsenicum. Het ministerie wil 4452 ondernemingen controleren in 138 afgebakende doelzones…
De Britse Guardian is op zoek gegaan naar milieu- elementen in het Vijfjarenplan dat in maart voor het parlement komt. China stevent recht af op het leiderschap in groene energie, maar vervuiling en lange-termijn milieubescherming blijven tere punten. China is de grootste uitstoter van broeikasgassen en de grootste verbruiker van energie. Het vijfjarenplan zal zeker een milieutaks invoeren in heel het land, maar allicht niet overal ineens. Een punt dat nog besproken wordt is een…
De Chinese regering streeft er naar om dit jaar de uitstoot van de vier belangrijkste vervuilers met 1,5 % te verminderen vergeleken bij vorig jaar. Dit maakte milieuminister Zhou Shengxian bekend. De vier vervuilers zijn COD (Chemical Oxygen Demand), SO², ammoniak en NOx. De twee laatste zijn nieuw toegevoegd aan de milieuplannen van 2011 tot 2015. Minister Zhou Shengxian zei dat hoewel het land een snelle economische ontwikkeling meemaakt, tezelfdertijd het energieverbruik toeneemt en ook…
Na bijna 100 jaren dienst werd de hoofdstedelijke staalfabriek -bijna synoniem van luchtverontreiniging in stedelijk milieu- gesloten. De fabriek telde ooit 200.000 arbeiders en produceerde 10 miljoen ton per jaar. Het bedrijf zet haar leven verder op een eiland 220 km ten oosten van Peking De staalfabriek van Peking dateert uit 1919 en bevond zich in het district Shijingshan, 17 km ten westen van Tiananmen. In de loop der tijden breidde de agglomeratie zich ook…
Shenhua Energy heeft beslist de capaciteit van zijn installatie voor het vloeibaar maken van steenkool te verdriedubbelen tegen 2015. De fabriek in Ordos in Binnen-Mongolië, is de eerste ter wereld op commerciële schaal. Het is een verdere stap in de Chinese inspanningen voor milieuvriendelijk gebruik van steenkool Om steenkool vloeibaar te maken wordt de kool in de mijn zelf onder hoge druk opgewarmd en dan geinjecteerd met waterstof. Men bekomt dan vooral diesel,en verder benzine…
Kort milieunieuws uit China Ook Lhasa tjokvol auto’s De heilige stad Lhasa heeft ook meer en meer met verkeersopstoppingen te maken. Lhasa heeft 100.000 voertuigen op 50 km wegen. Daarvan zijn er 80 privé-voertuigen. Vorig jaar bereikte het stedelijk gemiddeld inkomen 15.114 yuan. Het is “normaal” om 30 minuten te moeten wachten vooraleer een parkeerplaats kan worden gevonden. In tegenstelling tot Peking waar een parkeerplaats 5 yuan bedraagt, kost deze in Lhasa maar 2 yuan.…
Kort milieunieuws uit China SST over 5 jaar aan 400 km/u? De vicedirecteur van de dienst Transport bij het ministerie van Spoorwegen, Zhang Shuguang, heeft gezegd dat het denkbaar is dat China’s supersnelle treinen binnen 5 à 10 jaar kunnen rijden aan 400 km/u en boven de 500 km/u binnen 20 jaar. Hij herhaalde dat de snelheid maar 6 jaar geleden verhoogde van 250 km/u tot 350 km/u en tot 380 km/u dit jaar. De 500 km/u…
Kort milieunieuws uit China Metro Foshan-Kanton open Vlak voor de opening van de Aziatische Spelen werd China’s eerste tussenstedelijke metrolijn geopend. Het betreft de lijn tussen Foshan en Kanton, die 21 km lang is en 14 stations telt. De reistijd werd door de metro verkort van 90 tot 30 minuten en een kaartje kost 6 yuan. De autoriteiten dringen al een tijdje aan op de integratie van beide steden als tegengewicht tegen de te verwachten…
Ontwikkeling van grote steden, het is een van de kernpunten van het Chinese regeringsbeleid. Ook hier de bekende uitdaging: hoe verzoen je de eisen van economie en ecologie. Een rapport maakt de stand van zaken op voor 112 grote Chinese steden. Op een aantal terreinen tekent het een duidelijke en bevredigende vooruitgang op, maar de last van enorme problemen die onder grote tijdsdruk moeten worden opgelost, blijft enorm zwaar. In 1990 woonden er in de steden…
