Zondag heeft de China een plan bekend gemaakt voor de hervorming van de olie- en gassector. De markt moet een grotere rol spelen zodat de sector efficiënter wordt.Gedeeltelijke privatiseringen worden aangemoedigd.
Tag: privatisering
zie ook privésector
De Chinese markteconomie krijgt vorm.
Er wordt veel commentaar gegeven bij de voortgang van de hervormingen van de Chinese staatsbedrijven. Sommigen denken dat het juiste pad voor China bestaat uit privatisering en het terugtrekken van de regering uit het bestuur van de bedrijven. Dat is een benadering van het Westen maar het is niet die van China.
COSCO tekent privatiseringsdeal haven Piraeus
COSCO heeft vrijdag de overeenkomst getekend waarbij het meerderheidsaandeelhouder wordt van de Piraeushaven
De stand van zaken 260
Privatisering Piraeus: nog even uitstel De Griekse regering heeft voor de tweede keer de ultieme datum waarin de kandidaturen voor de privatisering van de Piraeushaven ingediend moeten worden, uitgesteld. Een eerste deadline werd verschoven van 30 oktober naar 3 december wegens de verkiezingen. Op vraag van de kandidaten wordt deze termijn nu verlengd tot 15 december. Zowel het Chinese COSCO, het Deense APM terminals als het Filipijnse International Container Terminal Services willen 51 % verwerven…
De stand van zaken 237
De mei cijferdans Het officiele PMI-cijfer in het maakwerk steeg van 50,1 in april tot 50,2 in mei. De productie sub-index zit met 52,9 op zijn hoogste niveau sinds november. In de diensten viel het PMI-cijfer van 53,4 naar 53,2 in mei. De sub-index voor de bouw steeg echter met 0,4 tot 57,9. De sub-index voor de verwachtingen scoort nog beter met 59. De HSBC-PMI ziet echter een stijging in de diensten: namelijk tot 53,5.…
Hervormingen één jaar na het derde Plenum
In november 2013 kondigde het derde Partijplenum vergaande economische hervormingen aan. Daarmee is begonnen in een context van (voorspelde) tragere groei en kortetermijnmoeilijkheden ten gevolge van structurele aanpassingen. Hoever staan we een jaar later? De Chinese Engelstalige krant Global Times vat het samen in drie delen, via gesprekken met bekende economisten en op basis van officiële documenten.
De stand van zaken 204
Plan voor logistiek De regering heeft een plan aanvaard voor de ontwikkeling van de logistieke infrastructuur gedurende de komende zes jaar. Zoals we eerder aangaven kost de logistiek in China met 18% van het bnp, het dubbele van de andere landen. Tegen 2020 mag dit maar 16% van het bnp uitmaken. Volgens de Wereldbank beantwoorden maar 3/4 van de verzendingen aan kwaliteitscriteria, terwijl Hongkong 95 % haalt. De regering wil dringende investeringen in koel transport…
Tweede ronde van privatiseringen
De Financial Times herneemt een interessant artikel met de mening van Bloomberg over wat het de ‘tweede ronde van de privatiseringen ‘ noemt
Staatsbedrijven inzet van politieke poker
In de aanloop naar het partijcongres vorig jaar barstte de discussie over de staatsbedrijven in alle hevigheid los. Sommigen willen die hervormen , anderen willen ze gewoon privatiseren. Hervormingen zouden nodig zijn omdat staatsbedrijven te weinig efficiënt zijn, te veel inputs monopoliseren en zelfs verkwisten, en te royaal voordelen uitdelen aan hun kaders, dikwijls kinderen van hooggeplaatste kaders die benoemd worden via vriendjespolitiek. Premier Li is groot voorstander van hervormingen. De liberalen in China zien in deze hervormingen…
Niet iedereen enthoesiast over verdwijnen Ministerie van Spoorwegen
Het voorstel om het Ministerie van Spoorwegen af te schaffen stuit op weerstand binnen en buiten het Volkscongres. De administratieve taken van het Ministerie van Spoorwegen gaan naar het Ministerie van Transport, terwijl de eigenlijke spooruitbating naar een commercieel bedrijf zou gaan. Daarmee volgen de spoorwegen eigenlijk het schema dat in 1998 al uitgedokterd werd voor bijna alle andere strategische sectoren zoals telecommunicatie. Sommigen vragen zich af wat er gaat gebeuren met de spoorlijnen in…