De steun voor de herontwikkeling van stadsdorpen breidt uit van 35 grote naar bijna 300 steden. Naast de 1,7 miljoen ongezonde woningen in de 35 komen daardoor 1 miljoen nog te renoveren woningen er bij. De vernieuwbouw wordt ondersteund door financiële maatregelen. Daarmee wordt ook niet enkel gehoopt dat bewoners snel alternatieve woonruimte vinden, maar ook dat het de absorptie van de bestaande woningvoorraad op de markt zal versnellen.
Het boek ‘How China works?’ legt uit hoe de zichtbare hand van overheid de economische ontwikkeling stuurt. Basis vormt de verhouding tussen inkomsten en uitgaven van de lokale overheden waarop later dieper wordt ingegaan, onder meer bij de basisvoorwaarden van verstedelijking en industrialisering die anders liggen dan in het westen.
Het Springer-boek China’s Reform and new Urbanization behandelt het thema hoe nieuwe verstedelijkte buurtgemeenschappen van voormalige boeren kunnen ontstaan. Deze boeren willen werk, dezelfde rechten als de stedelingen en een goede schadeloosstelling voor de hoeve die ze verlaten
China wil tegen 2027 de Chinese steden slimmer maken maar een aantal steden zitten met te veel aanroep-chauffeurs. Hongkong en Guangxi gaan samenwerken. De sectie ‘car wars’ beginnen we met het Chinese voorstel tot het opleggen van een heffing op ingevoerde wagens met grote cilinderinhoud. Deze week ook een uitgebreide sectie bedrijfsnieuws en we sluiten af met nog meer nieuws van het koude oorlogsfront.
De Chinese patenten worden te weinig gecommercialiseerd. De energie opslagbatterijen gingen er vorig jaar sterk op vooruit en China doet het ook goed in slimme steden. iFlytech hoopt dit jaar uit het dal te komen en de Chinese toeristen betalen ook in het buitenland met hun mobieltje. De CEO van OpenAI vind dat de Verenigde Arabische Emiraten goed geplaatst zijn als AI-scheidsrechter. We eindigen met nieuwe acties van EU en VS tegen China.
De Chinese steden stijgen in de door Nature opgemaakte ranglijst van wetenschappelijke steden terwijl de steden in de VS en Europa dalen. Beijing staat nummer één en Shanghai op drie.
Met elk meer dan 20 miljoen inwoners behoren Shanghai en Beijing tot de ‘hypersteden’ van het mondiale zuiden, inclusief Delhi, São Paulo, Dhaka, Caïro en Mexico-Stad, en overtreffen ze de ‘megasteden’ van het mondiale noorden zoals Londen, Parijs, of New York (1). Als je door de straten van de Chinese steden loopt, zul je echter al snel één duidelijk verschil opmerken: de afwezigheid van grote sloppenwijken of alomtegenwoordige dakloosheid die zo gewoon is in het grootste deel van de rest van de wereld.
De groene zones en parken te Chengdu worden bestuurd vanuit een stedelijk brein dat de informatie verwerkt die door tienduizenden terminals verstuurd wordt en door de app Tianfu Greenway ter beschikking gesteld van de smartphonegebruikers. Voor de metro garandeert een slim systeem de integratie van de ticketing, het nemen van de temperatuur en de veiligheidsinspectie.
Kleinere en middelgrote steden spelen ook een rol in de verstedelijkingsdynamiek. Ze trekken talent aan en transformeren hun industrie meer technologisch. Daardoor worden megasteden ontlast. We bekijken als voorbeelden Cixi, Yiwu, Kunshan en Jinjiang.
Duisburg, dat ooit zelf de titel “China City” van Duitsland koos, heeft de samenwerking met de Chinese tech-gigant Huawei stopgezet. Stadsfunctionarissen zeggen dat dit deels te wijten was aan de banden van Beijing met Rusland.
