Foshan dat een modelstad wil worden qua nieuwe energie is een voorbeeld voor het gebruik van waterstof als energie. Foshan telt 150 waterstof ondernemingen en onderzoeksinstituten, 28 waterstof tankstations, 5 waterstof trams en 1500 dito bussen. Zopas kwamen er nog 70 e-fietsen op waterstof bij.
De grootste Chinese raffineerder Sinopec wil tegen eind 2025 jaarlijks 120.000 ton groene waterstof produceren. De overheidsplannen voorzien tegen 2025 een productie tussen 100.000 en 200.000 ton.
De haven van Qingdao die zich wil positioneren als groene haven bouwt tegen maart een waterstof tankstation dat elke dag 50 waterstof-brandstofcelvoertuigen kan opladen en deel uitmaakt van een ruimer demonstratieproject. De haven wil eveneens meer een beroep doen op zonne- en windenergie in de energiemix.
Verwacht wordt dat de kost van groene waterstof die nu $ 6 bedraagt tegen 2030 daalt tot tussen $1.40 en $2.30 per kg. Dit kan door de zware inzet van schone energie bij de Chinese beloften om de klimaatwissel tegen te gaan.
Te Beijing heeft Beijing Hypower Energy Technology een waterstof tankstation geopend dat 600 wagens op waterstof kan bijvullen dagelijks. Het station dat geleverd werd door leverancier Air Liquide Houpu Hydrogen Equipment heet het grootste waterstofstation ter wereld te zijn.
Het Nanhai district te Foshan leidt in de omvorming naar voertuigen op waterstof. Het telt al 800 brandstofcel voertuigen, 6 tankstations en 1000 nieuwe bussen zullen worden aangekocht. Het lokaal bestuur heeft al 20 miljard ¥ gespendeerd om de sector van energie op basis van waterstof te promoten.
Wan Gang is gewezen minister van wetenschap en technologie. In die functie zorgde hij voor een doorbraak van elektrische voertuigen in China. In een interview met Bloomberg ziet hij de tijd gekomen voor de volgende revolutionaire stap: de auto op waterstof.
