zie ook Belt and Road
Binnenkort worden met Pakistan en Kazachstan de eerste deals gesloten in het kader van het Zijderoutefonds dat $ 40 miljard bezit om bij de Euraziatische buurlanden infrastructuur en verbindingen te financieren die de economische gordel langs de voormalige zijderoutes helpen gestalte te geven. Wat zijn de bedoelingen van Beijing met dit initiatief? Het Zijderoutefonds is een van de vele initiatieven waarbij China zijn kapitaalberg een betere bestemming wil geven dan het geld te stoppen in…
De vrachttrein die in november uit Yiwu naar Madrid vertrok, is inmiddels met 64 volle containers terug gekeerd in Yiwu. Een nieuw initiatief naast de andere treinen tussen China en Europa. Yiwu is bekend als groothandelscentrum en op 18 november vertrok er een volgeladen vrachttrein richting Madrid waar hij 24 dagen later aankwam. De 13.000 km lange lijn gaat door China, Kazakstan, Rusland, Wit-Rusland, Polen, Duitsland, Frankrijk en Spanje. Hij deed er 21 dagen over…
Vlaamse bevestiging: Chinese lonen stijgen met 10% Het West-Vlaams familiebedrijf Hinscha is producent van- en groothandelaar in scharnieren. In 2006 trok het bedrijf naar China, onder meer aangetrokken door de lage lonen. Nu keert Hinscha terug om twee redenen: vooreerst de verscheping die 6 maanden duurde en waardoor het niet soepel kon inspelen op de markt. Als tweede reden worden de stijgende lonen genoemd. Hiermee bevestigt het Roeselaars bedrijf wat we uit officiële cijfers al…
De oliepijplijn tussen Myanmar en China is operationeel. Net deze week werd bekend dat vorig jaar China 60 % van de olie en 32,2 % van de aardgas voor zijn economie moest invoeren. De Guangdong Zhenrong Energy Co wil in Myanmar de grootste raffinaderij bouwen van het land, jaarlijkse raffinagecapaciteit 5 miljoen ton ruwe olie, kostprijs 2,9 miljard dollar . Volgens een onderzoeksrapport van China National Petroleum Corporation (CNPC) Economics & Technology Research Institute is…
7000 miljard infrastructuurwerken in 2015 Volgens Bloomberg is de regering dit jaar van plan 300 infrastructuurwerken versneld uit te voeren om te economie te helpen stabiliseren. De 7000 miljard die dit jaar aan deze werken gespendeerd wordt, vormt een onderdeel van een breder investeringsplan dat 10.000 miljard yuan kost en loopt van 2014 tot 2016. De Nationale Ontwikkelings- en Hervormingscommissie zal de uitvoering van de projecten superviseren. Het gaat echter niet om een haastig stimuleringsprogramma,…
Complementair aan het artikel over de Chinese EU-investeringen uit de Financial Times, brengen we een samenvatting van een artikel uit China Brief, een blad van de Jamestown Foundation, dat inzicht biedt in de Chinese plannen om aan spoorwegdiplomatie te doen. De spoorlijnen zijn bedoeld om de Chinese goederen rechtstreeks vanuit Piraeus te versturen naar de Europese binnenmarkt en zo de omweg via noordwest Europa te vermijden. In november 2013 tekenden China, Servië en Hongarije een…
China onderhandelt met Mongolië, Oezbekistan, Kirgizië en Pakistan om 3 spoorwegen te bouwen die de economische gordel langs de zijderoute vorm moeten geven. Aan de spoorweg naar de ASEAN-landen wordt gewerkt. Naar India toe plant China ook een economische corridor die voorlopig toekomstmuziek is, maar de Indische groep Tata ziet het wel zitten om met Chinese producenten van rollend materieel samen te werken. Volgens directeur Huang Shengqiang van China Port Management Office heeft China langs…
In Beijing is de zesde ministeriële conferentie van het China-Arab States Cooperation Forum (CASCF) geopend door president Xi. CASCF is minder bekend dan zijn Chinees-Afrikaanse evenknie FOCAC, maar is economisch en politiek belangrijk.
Verschillende Chinese provincies maar ook andere landen maken plannen voor de door Xi Jinping gewenste economische gordel langs de voormalige zijderoutes. Het is echter duidelijk dat dit eerder een werk voor de lange termijn waarbij de samenwerking nodig is van alle betrokkenen. De originele zijderoute was een landroute die 2000 jaar geleden startte vanuit de stad Chang’an (nu Xian) en die via de provincie Gansu leidde naar Xinjiang om via Centraal- en Westelijk Azië te…
Tussen de noordwestelijke steden Lanzhou en Urumqi wordt een supersnel treinspoor aangelegd dat de 1900 km volgend jaar moet afleggen in 8 uur in plaats van de 20 uren nu. Verwacht wordt dat dit supersnelle treinspoor het noordwesten in belangrijke mate zal ontsluiten met zijn weerslag op economie en toerisme. Ten tijde van de historische zijderoute deed een kameel twee maand over de afstand tussen Lanzhou en Urumqi. In 1962 werd een treinlijn geopend die…
