Een vliegtuig van Air China heeft vrijdag een geslaagde testvlucht gemaakt met een mengsel van biofuel en gewone kerosine. China’s luchtvaart is volgens een Boeing- topman van plan de volgende vier jaren 300 miljoen $ te spenderen voor de uitbreiding van het aanbod aan biofuel.
De passagiersvlucht van Air China landde veilig op de luchthaven van Peking nadat hij meer dan 10 ton biobrandstof had verbruikt. De gebruikte brandstof was een mengsel van biobrandstof en gewone kerosine. Ze werd gebruikt om een van de vier motoren aan te drijven. Deze brandstof die afkomstig is van de purgeernoot of schijtnoot (Jatropha curcas) was uitvoerig getest en uiteindelijk geschikt voor commerciële vluchten bevonden. Vice-voorzitter Shen Diancheng van PetroChina zegt dat het 10 jaar gekost heeft om de technische hindernissen op te ruimen om van de olie uit de zaden brandstof te maken. De betrokken bomen waarvan de zaden geoogst werden, groeien op bergflanken en anders onvruchtbare gronden. Volgens hem kunnen zo 58 miljoen ha bergflanken beplant, maar totnutoe werd nog maar een zevenhonderdste daarvan gebruikt, voornamelijk in de provincies Yunnan, Sichuan en Jiangxi.
Het testvliegtuig van Air China
Shen beweert dat PetroChina tegen 2014 jaarlijks 60.000 ton luchtvaartbrandstof kan leveren uit de purgeernoot. Punt is wel dat de prijs van de brandstof nu nog het dubbele bedraagt van kerosine, maar verwacht wordt dat deze prijs gaat dalen naar belang de aanbodketen zich ontwikkelt. De testvlucht geschiedde in samenwerking met vliegtuigbouwer Boeing die beweert dat China tegen 2015 een volledige raffinaderij van 250 miljoen $ nodig zal hebben om het doel van 1 % biofuel bij de totaliteit aan vluchten te halen. Biofuel zou 85 % min broeikasgassen veroorzaken vergeleken met de gewone brandstof. Algen blijken ook een beloftevolle bron te zijn om er biobrandstof uit te winnen en in Qingdao lopen experimenten terzake.
Bronnen: Chinagate.cn; SCMP
